
鉄道会社公式ならではのこだわりがつまった、本格的な運転が楽しめるJR東日本トレインシミュレータ。
今回の記事では「JR東日本トレインシミュレータ」のキーボードや、コントローラーの設定を解説します。
JR東日本トレインシミュレータの操作を確認する方法
JR東日本トレインシミュレータの操作を確認するには、タイトルメニュー下部にある「日本語マニュアル」を選択します。
このボタンはクリックでも反応し、リンク先のマニュアルでは操作方法が詳細に解説されています。
日本語マニュアル
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JR EAST Train Simulator Manual (JP)
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英語マニュアル
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JR EAST Train Simulator Manual (EN)
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JR東日本トレインシミュレータのキーボード設定
JR東日本トレインシミュレータの「キーボード設定」です。
・1ハンドル車 ⇒ E233系など
・2ハンドル車 ⇒ 211系・東武車など
また右下のフォームに「任意の文字列」を入力すると、その文字が含まれる行のみ検索できます。
| 分類 | キーボード設定 | キー割り当て |
|---|---|---|
| [全般] | ブレーキを強める(加速を弱める) | ホイール上 |
| [全般] | ブレーキを弱める(加速を強める) | ホイール上 |
| [全般] | ブレーキ・加速ゼロ(惰性で走る) | ホイールクリック |
| [1ハンドル車] | 非常ブレーキ | 1 |
| [1ハンドル車] | ブレーキを強める | Q |
| [1ハンドル車] | ブレーキ・加速ゼロ | S |
| [1ハンドル車] | ブレーキを弱める | Z |
| [2ハンドル車] | 非常ブレーキ | /(スラッシュ) |
| [2ハンドル車] | ブレーキを強める | ,(コンマ) |
| [2ハンドル車] | ブレーキを弱める | .(ピリオド) |
| [2ハンドル車] | ブレーキゼロ | M |
| [2ハンドル車] | 加速を強める | Z |
| [2ハンドル車] | 加速を弱める | A |
| [2ハンドル車] | 加速ゼロ | S |
| [185系] | ブレーキ「非常」位置 | /(スラッシュ) |
| [185系] | 直通ブレーキ力を強める | L |
| [185系] | 直通ブレーキ力を弱める | K |
| [185系] | 自動ブレーキを弱める(加圧) | ,(コンマ)長押し |
| [185系] | 自動ブレーキを強める(減圧) | .(ピリオド)長押し |
| [185系] | 直通・自動ブレーキ「運転」位置 | M |
| [185系] | 加速を強める | Z |
| [185系] | 加速を弱める | A |
| [185系] | 加速ゼロ | S |
| [185系] | 抑速ブレーキを弱める | A |
| [185系] | 抑速ブレーキを強める | Q |
| [185系] | 加速・抑速オフ | S |
| [キハ54形] | ブレーキ「非常」位置 | /(スラッシュ) |
| [キハ54形] | 自動ブレーキを弱める(加圧) | ,(コンマ)長押し |
| [キハ54形] | 自動ブレーキを強める(減圧) | .(ピリオド)長押し |
| [キハ54形] | ブレーキ「運転」位置 | M |
| [キハ54形] | 加速を強める | Z |
| [キハ54形] | 加速を弱める | A |
| [キハ54形] | 加速ゼロ | S |
| [キハ54形] | 変速ハンドル「直結」方向へシフト | R |
| [キハ54形] | 変速ハンドル「変速」方向へシフト | F |
| [その他] | 運転台表示 / 非表示 | C |
| [その他] | 運転台の拡大 | Shift + ホイール上 |
| [その他] | 運転台の縮小 | Shift + ホイール下 |
| [その他] | 運転台の移動(上下左右) | 拡大表示時に、Shift + 左クリックをドラッグ |
| [その他] | 運転台表示を初期状態に戻す | Shift + C |
| [その他] | 運転情報表示(HUD)表示 / 非表示 | V |
| [その他] | ポーズ(一時停止) | Esc |
| [その他] | レバーサ(逆転ハンドル)前 | カーソル上 |
| [その他] | レバーサ(逆転ハンドル)後 | カーソル下 |
| [その他] | EBリセットボタン | E |
| [その他] | 警笛(1段目) | Enter / BackSpace |
| [その他] | 警笛(2段目) | BackSpace |
| [その他] | ミュージックホーン / 電笛切り替え | H |
| [その他] | ATS確認ボタン | Space |
| [その他] | 警報持続ボタン | X |
| [その他] | ATS復帰スイッチ(常用) | Y |
| [その他] | ATS復帰スイッチ(非常) | U |
| [その他] | 連絡ブザー | B |
| [その他] | インチングボタン | I(アイ) |
| [その他] | 低速 / 抑速(抑速2)スイッチ | W |
| [その他] | 抑速1スイッチ | D |
| [その他] | 勾配起動ボタン | G |
| [その他] | TASC切スイッチ | T |
JR東日本トレインシミュレータのコントローラー設定
JR東日本トレインシミュレータの「コントローラー設定」はSteamを起動し、画面右側の「コントローラー」で確認できます。
『JR東日本トレインシミュレータコントローラ設定』が開いたら「レイアウトを表示」を選択します。
メニュー操作
| コントローラー設定(メニュー) | PlayStation | Xbox |
|---|---|---|
| 左のタブを選択(設定画面) | L1 | LB |
| マニュアルを開く(日本語) | L2 | LT |
| ムービー再生(設定画面) | SHARE | ビュー |
| 上 | 方向キー上 | 方向パッド上 |
| 下 | 方向キー下 | 方向パッド下 |
| 左 | 方向キー左 | 方向パッド左 |
| 右 | 方向キー右 | 方向パッド右 |
| 右のタブを選択(設定画面) | R1 | RB |
| マニュアルを開く(英語) | R2 | RT |
| ゲームに戻る / ストアアクセス | OPTIONS | メニュー |
| 決定 | × | A |
| キャンセル | ○ | B |
| デフォルトに戻す(設定画面)/ 車種変更 | □ | X |
| 地図 / 路線紹介切り替え | △ | Y |
運転操作
| コントローラー設定(運転操作) | PlayStation | Xbox |
|---|---|---|
| ATS確認ボタン | L1 | LB |
| 警笛(1段目) | L2(半押し) | LT(半押し) |
| 警笛(2段目) | L2(深押し) | LT(深押し) |
| 運転台視点操作に切り替える | SHARE | ビュー |
| 主ハンドル:奥方向 | 方向キー上 | 方向パッド上 |
| 主ハンドル:手前方向 | 方向キー下 | 方向パッド下 |
| 主ハンドル:ニュートラル | 方向キー左 | 方向パッド左 |
| 主ハンドル:非常位置 | 方向キー右 | 方向パッド右 |
| レバーサ:前位置方向 | Lスティック上 | Lスティック上 |
| レバーサ:後位置方向 | Lスティック下 | Lスティック下 |
| 警報持続ボタン | R1 | RB |
| EBリセットボタン | R2 | RT |
| ポーズ | OPTIONS | メニュー |
| ブレーキハンドル:強め / 自動空気ブレーキ:減圧 | × | A |
| 定速 / 抑速(抑速2)スイッチ | ○ | B |
| ブレーキハンドル:緩め / 自動空気ブレーキ:加圧 | □ | X |
| 連絡ブザースイッチ | △ | Y |
| 直通空気ブレーキ:角度増 | Rスティック右 | Rスティック右 |
| 直通空気ブレーキ:角度減 | Rスティック左 | Rスティック左 |
| 勾配起動 / 直通空気ブレーキ80° | R3 | R3 |
運転台視点操作
| コントローラー設定(運転台視点) | PlayStation | Xbox |
|---|---|---|
| ズームイン | L2 | LT |
| 運転操作に切り替える | SHARE | ビュー |
| ズームアウト | R2 | RT |
| ポーズ | OPTIONS | メニュー |
| 運転台表示 / 非表示切り替え | × | A |
| デフォルトに戻す | □ | X |
| カメラアングル操作 | Rスティック | Rスティック |
ズイキマスコンとは
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JR東日本トレインシミュレータの設定
タイトルメニューか移動できる、JR東日本トレインシミュレータの設定は「4項目」に分類されています。
システム
表示
音声
グラフィック
JR東日本トレインシミュレータのプレイ方法
JR東日本トレインシミュレータは、タイトルメニューの「乗務」から「路線」を選択してプレイします。
ただしグレーアウトしている路線は「プレイ非対応」で、DLC(ダウンロードコンテンツ)が必要です。
また画面下部にある「路線並び替え」を選択すると、
このように路線を並び替えることができ、リリース順にするとプレイ可能な路線が把握しやすいです。
JR東日本トレインシミュレータのDLC
JR東日本トレインシミュレータのDLCは記事作成時点で「28種類」あり、全てのDLCを定価で購入すると「102,420円」になります。
| JR東日本トレインシミュレータ(DLC) | 価格 |
|---|---|
| 東海道線 (東京 → 熱海) E233系3000番代 | 3,980円 |
| 中央線快速電車 (高尾 → 東京) E233系0番代 | 3,480円 |
| 大糸線 (松本 → 南小谷 ) 211系 | 3,480円 |
| 埼京線・川越線 (大崎→ 川越) E233系7000番代 | 3,480円 |
| 仙石線 (あおば通→石巻) 205系3100番代 | 2,980円 |
| 京葉線 (蘇我→東京) E233系5000番代 | 2,980円 |
| 山手線 (大崎 → 大崎) E235系0番代 | 2,980円 |
| 常磐線 (品川 → 勝田) E531系0番代 | 3,980円 |
| 信越本線 (直江津 → 新潟) E129系 | 3,980円 |
| 八戸線 (八戸 → 久慈) キハE130系500番代 | 3,480円 |
| 南武線 (川崎 → 立川) E233系8000番代 南武支線 (浜川崎 → 尻手) 205系1000番代 鶴見線 (鶴見 → 扇町・大川・海芝浦) 205系1100番代 | 3,980円 |
| 総武快速線 (東京 → 成田空港) E217系 | 3,480円 |
| 小海線 (小淵沢 → 小諸) キハE200形 | 3,480円 |
| 高崎線 (上野 → 高崎) E233系3000番代 | 3,980円 |
| 留萌本線 (深川 ⇔ 留萌) キハ54形500代 | 6,960円 |
| 男鹿線 (秋田→男鹿) EV-E801系 | 2,980円 |
| 成田線 (銚子 → 千葉) 209系2100番代 鹿島線 (鹿島サッカースタジアム → 佐原) 209系2100番代 | 3,980円 |
| 宇都宮線 (黒磯 → 東京) E233系3000番代 | 3,980円 |
| 横須賀線 (久里浜 → 東京) E217系 | 3,480円 |
| 青梅線 (立川 → 奥多摩) E233系0番代 | 2,980円 |
| 東海道貨物線 (根府川 → 東京,新宿) E257系2000番代,5500番代 | 3,980円 |
| 185系 | 3,480円 |
| 八高線 (高崎 → 高麗川) キハ110系200番代 | 3,480円 |
| 仙山線 (仙台 → 山形) E721系1000番代 | 3,480円 |
| 東武鉄道編 (北春日部 → 北千住,志木 → 池袋) 10030型 | 3,980円 |
| 湘南新宿ライン (大宮 → 逗子) E233系3000番代 | 3,480円 |
| 横浜線 (大船 → 八王子) E233系6000番代 | 3,480円 |
| E231系(近郊タイプ) | 2,980円 |
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公式サイト:JR東日本トレインシミュレータ


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